Civic Shuttle не может разогнаться, что случилось?

Викинг

Пользователь
Регистрация
9 Май 2013
Сообщения
11
Реакции
0
Баллы
1
Машина уже не новая – 1989 год (Civic Shuttle, АКПП). Несмотря на это мог на трассе обойти не одну черепаху и без проблем разгонялся больше 110 км/ч. Теперь же начало чувствоваться «тяжелое дыхание» у машины после набора 80 км/ч, не хочет разгоняться больше 120 км/ч, да и до этой цифры все происходит очень туповато, что могло случиться?

Смотрите также: Поменять ремень ГРМ на Opel Astra с автосалона и другие темы.
 

Павел Ф.

Пользователь
Регистрация
4 Окт 2013
Сообщения
10
Реакции
0
Баллы
1
Вы мне скажите а как давно делали капремонт двигателя и делали ли его вообще, и проводили в последнее время обслуживание АКПП? Дело все в том, что много случае такого поведения автомобиля именно из-за того, что тупит АКПП, но и двигатель нельзя спускать со счетов. Он тоже, если старый и исчерпал свой ресурс может уже не выдавать той мощности, которая нужна и указана в данных технических характеристик.
 

Саманд

Местный житель
Регистрация
30 Окт 2013
Сообщения
44
Реакции
0
Баллы
6
Инжектор (если, конечно, там не карбюратор стоит) надо посмотреть Зачастую именно проблемы топливной системы ведут к таким неприятностям. Если машине тяжело, значит ей не хватает топлива или наоборот захлебывается. Надо первым делом тут смотреть!
 

Valeriy

Старожил форума
Регистрация
15 Дек 2013
Сообщения
51
Реакции
2
Баллы
8
Поддерживаю)))
Хотелось бы обратиться к ТСу, а когда вообще делали капиталку двигла и делали еще вообще? Если не делали, тогда меряем компрессию и удивляемся показаниям и тому, почему машина вообще ездит еще.
 

Черкашин

Местный житель
Регистрация
15 Дек 2013
Сообщения
37
Реакции
0
Баллы
6
Так, собьственно, никто и не спорит, а даже поддерживают, к чему я тоже присоединяюсь. В первую очередь двигатель надо смотреть, а потом уже добираться до топливной системы, а там уже и до АКПП. Хотя не думаю, что с акпп могут быть какие-то проблемы.
 

Valeriy

Старожил форума
Регистрация
15 Дек 2013
Сообщения
51
Реакции
2
Баллы
8
да там по мимо компрессии причин может быть вагон и маленькая тележка
п.с. проблема скорее в двигателе чем в автомате
А я больше, чем уверен, что именно с двигателем проблемы. Да на любом автомобиле, если двигатель уже пробежал 150 тыс надо делать диагностику, замеры и ремонт, скорее всего. Ну, а автомат как-то не сильно тут роль играет. Другое дело, если бы передачи не перепрыгивали...
 

Chewbacca

Эксперт
Регистрация
2 Мар 2014
Сообщения
3.813
Реакции
396
Баллы
83
Адрес
столица сибири
Да на любом автомобиле, если двигатель уже пробежал 150 тыс надо делать диагностику, замеры и ремонт, скорее всего.
это на тазах так
у меня пробег за 200(может и за 300), у отца на сурфе тоже. оба движка в отличнейшем состоянии и ни какого ремонта не требуют
 

Valeriy

Старожил форума
Регистрация
15 Дек 2013
Сообщения
51
Реакции
2
Баллы
8
Думаю, что при должном уходе он еще столько же может пробежать, если не больше. По ТАЗам - это отдельная история.
у меня на старом опеле пробег был больше 400 тыс - нормально.
 
Сверху